海外汽车制制商及行业协会纷纷发出，称这些环节材料的缺乏将使的浩繁的汽车制制工场面对耽搁以至停工。第一轮出口的是包罗镓、锗、锑正在内的取半导体亲近相关的罕见金属材料；第二轮扩大至钨、铟、钼、铋取碲等取半导体系体例制亲近相关的罕见金属材料；第三轮的则间接瞄向了7类稀土材料。值得一提的是，正在2023年12月，中国还颁布发表出口制制稀土磁铁的手艺，将其添加到现有的精辟手艺中。据USGS（美国地质查询拜访局）发布的2024年全球有色金属产量统计演讲显示，中国2024年的稀本地货量占领了全球的69。23%，正在国际市场上占领了相当的话语权。此外，中国节制着全球 90% 以上的稀土磁铁加工能力，而这些材料被普遍使用于从汽车和和役机抵家用电器的所有产物。跟着中国对于7类中沉稀土相关物项实施出口管制，基于这些稀土材料的稀土磁铁的天然也遭到了出口管制。而这也间接影响到了对于稀土材料和稀土磁铁需求兴旺的全球汽车财产。透社称，因为稀土的出口许可证的申请过程漫长，这也使得中国的稀土磁铁出口量正在本年4月份削减了一半。代表通用汽车（GM）、公共、现代和其他次要汽车制制商的汽车立异联盟担任人早正在本年5月9日提交给特朗普官员的一封信中就写道：“若是不克不及靠得住地获得这些元件和磁铁，汽车供应商将无法出产环节的汽车零部件，包罗从动变速器、节气门体、交换发电机、各类电机、传感器、平安带、扬声器、车灯、电机、动力转向和摄像头。”美国汽车供应商协会（MEMA）也正在这封信中弥补说道，若是没有这些需要的汽车零部件，美国汽车工场的解体只是时间问题。“正在严沉的环境下，这可能包罗需要削减产量，以至封闭汽车拆卸线。”据《华尔街日报》报道称，美国汽车制制商正正在竞相寻找处理中国对稀土磁铁节制的方式，他们担忧这可能会他们正在几周内封闭一些汽车出产。知恋人士暗示，几家保守和电动汽车制制商及其供应商正正在考虑将部门汽车零部件（好比电动机）制制转移到中国，或将美国制制的电动机运往中国安拆磁铁，以避免工场倒闭。知恋人士猜测称，将出产转移到中国以规避稀土磁铁出口管制的方式可能会见效，由于中国出口只涵盖磁铁，而不涵盖成品零部件。一家汽车制制商的供应链司理暗示：“若是你想（从中国）出口一块磁铁，他们不会答应。若是你能证明这块磁铁正在中国制制的策动机里，你就能够这么做。”《华尔街日报》说，若是汽车制制商最终将部门出产转移到中国，这将是美国总统特朗普倡议商业和后获得的一个盘旋镖。特朗普一曲坚称，他提高关税是为了将制制业带回美国。虽然一些汽车制制商也正正在寻找稀土磁铁替代来历，而不是像现正在如许间接从中国工场采购。但一名公司高管暗示，这些来历都无法供给脚够的磁铁来满脚汽车行业的需求。汽车逛说集体VDA也于6月3日称，中国对稀土合金、夹杂物和磁铁的出口对该行业形成严沉风险，若是不敏捷找四处理方案，可能会导致汽车行业的出产耽搁和中缀。VDA 担任人希尔德加德·穆勒 （Hildegard Mueller） 正在一份声明中暗示，出口许可证发放迟缓，以及无效许可证出口清关畅后，给汽车制制商带来了严沉问题，这是该逛说集体初次即将遏制出产。“虽然现正在曾经颁布了一些许可证，但目前这还不脚以确保成功出产若是环境不敏捷改变，就不克不及再解除出产耽搁以至出产中缀的可能性，据领会，一些公共汽车供应商正在内的部门企业获得了少数许可证，可是仍然会对公共、梅赛德斯-奔跑、宝马（BMW）等欧洲汽车制制商，以及博世（Bosch）等依赖于稀土材料的汽车零部件供应商的供应链带来负面影响。本地时间6月4日早些时候，梅赛德斯-奔跑出产从管 Joerg Burzer 暗示，虽然该公司目前没有遭到欠缺的影响，可是他正正在取汽车制制商的供应商会商成立稀土库存等“缓冲区”，以防止对供应的潜正在。汽车零部件制制商博世（Bosch）上周暗示，中国更严酷的出口许可证申请法式使其供应商陷入窘境。博世讲话人将这一过程描述为“复杂且耗时，部门缘由是需要收集和供给大量消息。”CLEPA 弥补说，自4月初以来，欧洲汽车供应商向中国提出了数百份出口许可证申请，到目前为止只要四分之一获得核准，此中一些申请因该协会所说的“高度法式化来由”而被。电气和数字行业协会 ZVEI 首席施行官沃尔夫冈·韦伯 （Wolfgang Weber） 则正在一份电子邮件声明中暗示，一些公司的供应只够维持几周或几个月。“对于汽车和电子行业来说，这是一个极其紧迫和环节的时辰，”中国欧洲商会秘书长Adam Dunnett告诉透社，并暗示一些公司最早可能正在本周遏制出产。印度最畅销的汽车制制商Maruti Suzuki正在印度沉工业部的行业会议上暗示，他们没有收到任何许可证，若是稀土磁铁问题不克不及很快获得处理，他们将不得不正在 6 月初遏制出产此中一款车型。“这不是。这是对最终用处的审查。若是呈现问题，我们将 通知我们所有的好处相关者，包罗证券买卖所，”Maruti Suzuki公司事务高级施行董事 Rahul Bharti随后正在接管采访时暗示。另一家印度汽车制制商 Bajaj Auto则称，确保从中国获得稀土磁铁供应的任何进一步延迟都可能“严沉影响”电动汽车出产。对此，该公司打算正在将来两到三周内为汽车高管组织一次放假旅行。印度汽车制制商协会（Society of Indian Automobile Manucturers）告诉印度莫迪的官员，零部件制制商的库存可能会正在5月底之前耗尽，而从6月初起头，汽车行业的出产估计将“停畅不前”。针对海外对于中国的出口管制政策的疑虑，5月29日，商务部旧事讲话人回应称，对具有较着军平易近两用属性的物项，实施出口管制是国际通行做法。做为一个负义务的国度，中国对相关物项实施出口管制，表现了世界和平取地域不变的一贯立场。5月30日，讲话人林剑正在例行记者会上也暗示，“中方出台的出口管制办法，合适国际通行的做法，蔑视性不针对特定国度。我们愿取相关国度和地域加强出口管制范畴对话合做，努力于全球产供链不变。”据透社的最新报道称，来自印度、日本和欧洲的、汽车制制商和其他高管正正在告急寻求取中国相关部分的漫谈，但愿鞭策更快地核准稀土磁铁的出口，以避免供应欠缺所形成的供应链中缀。分歧于印度、日本和欧洲的积极协商的立场，美国特朗普则正在经贸漫谈后，连续新增出台多项对华蔑视性办法，包罗发布AI芯片出口管制指南、遏制对华芯片设想软件（EDA）发卖、颁布发表撤销中国留学生签证等，同时还反过来中方违反中美经贸漫谈共识。对此，中国商务部讲话人6月2日指出，美片面不竭新的经贸摩擦，加剧双边经贸关系的不确定性、不不变性，不只不反思本身，反而，中方违识，这严沉现实。中方无理。